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宇通重工，一直以在工程機(jī)械市場占有優(yōu)勢位置為目標(biāo)，并且在不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上繼續(xù)追求產(chǎn)品的品質(zhì)。在新能源不斷蓬勃發(fā)展的時(shí)代，宇通重工的新工業(yè)園的成功落成，標(biāo)志著宇通重工在工藝，節(jié)能和環(huán)保的領(lǐng)域里邁向了新的臺階。
宇通重工，出了擁有具有市場統(tǒng)治地位的宇通客車之外，旗下的宇通重工的YT系列礦用自卸車自上市以來依靠其先進(jìn)的技術(shù)、安全可靠的性能以及高效的服務(wù)，贏得了廣大用戶的青睞。在投放市場的短短3年內(nèi)，銷售均保持了100%以上的增長，并迅速躋身行業(yè)前三。
宇通重工以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，每年都會有多個(gè)質(zhì)量和品質(zhì)超前的新產(chǎn)品投放市場，通過客戶親密體驗(yàn)，深得行業(yè)的認(rèn)同和贊賞。這次宇通重工的YT系列礦用自卸車充分體現(xiàn)了宇通重工的創(chuàng)新能力和驕人的質(zhì)量水平。宇通重工的YT3621無論載重能力、自身技術(shù)含量都有著不小的差距，但對于國內(nèi)中小型礦山實(shí)際作業(yè)工況，50t的載重量加以超強(qiáng)的穩(wěn)定性、抗沖擊能力以及良好的通過性，它無疑是絕佳之選，而近10倍的價(jià)格差距對于追求高收益的用戶來說則更具誘惑力。
YT3621的整體性能令人稱贊。在實(shí)際的試駕中，YT3621礦用車無論是穩(wěn)定性還是抗沖擊能力和豐田霸道V8不相上下，在空載狀態(tài)下的操作舒適性和爬坡能力甚至可以“秒殺”對手。YT3621在設(shè)計(jì)之初，宇通重工的工程師們就曾實(shí)地考察了設(shè)備的實(shí)際作業(yè)工況，并根據(jù)礦山施工路況，經(jīng)過合理匹配，車橋采用宇通重工針對惡劣工況自主研發(fā)的礦用車橋，前軸為整體工字梁鑄鋼件結(jié)構(gòu)。前中后橋殼均經(jīng)過CAE有限元分析優(yōu)化結(jié)構(gòu)，且采用高強(qiáng)度合金鋼及先進(jìn)的V法鑄造工藝制造，具有超強(qiáng)的承載能力，額定載荷為13t，中后橋額定載荷為25t。而這些絕對“硬件”的選配與匹配性直接決定了這款礦用車產(chǎn)品超強(qiáng)的穩(wěn)定性、承載能力、抗沖擊能力、爬坡能力以及通過性能。如此完美的設(shè)計(jì)，秒殺對手也不足為奇。
YT3621在其他細(xì)節(jié)方面同樣具有獨(dú)到之處。車架采用宇通重工與高校合作研發(fā)的產(chǎn)品，該技術(shù)為專業(yè)博士團(tuán)隊(duì)采用先進(jìn)軟件，經(jīng)有限元應(yīng)力分析和疲勞強(qiáng)度計(jì)算，設(shè)計(jì)出全新的大截面、高強(qiáng)度、寬體箱型焊接車架結(jié)構(gòu)形式，在提高車架抗彎、抗扭等綜合強(qiáng)度的同時(shí)增加整機(jī)的使用壽命。
宇通重工YT3621所展現(xiàn)出來的優(yōu)勢和細(xì)節(jié)的完美設(shè)計(jì)讓人不免眼前一亮，這一款作為工程用車，所展示出來的優(yōu)勢確實(shí)讓大家印象深刻。但是，仍有一些小得不足，體現(xiàn)在生產(chǎn)的工藝上，但是，我們相信，經(jīng)過宇通公司的循序漸進(jìn)的發(fā)展上之后，他將不斷晚上，并在更高和更寬的領(lǐng)域有驕人的發(fā)展。從宇通重工客車的完美設(shè)計(jì)可以看出，宇通重工堅(jiān)持“以客戶和員工為中心”的經(jīng)營管理理念，這次的YT3621自上市以來擁有的良好成績，是完全的貫徹了宇通重工的理念，從想法到實(shí)施研制和投入生產(chǎn)，層層把關(guān)。并且近年來，宇通重工通過不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向，努力為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值，進(jìn)而造福社會，以人為本的宗旨在宇通重工有了完美詮釋。
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